История

Авианосцы Японии. Часть шестая. Напрасные усилия

IJN Taiho

Всем привет! Наш рассказ об авианосцах США и Японии еще не закончен. В частях 1 – 3 по авианосцам Японии мы говорили о кораблях, построенных в предвоенное время, с которыми Япония вступила в войну. А сегодня у нас большой материал по авианосцам, которые Япония строила во время Второй мировой войны. (далее…)

Исторические зарисовки. Бой у Ла-Плата, «карманные» линкоры и Ютландский синдром

Admiral Graf Spee, октябрь 1938 г.

Раннее утро. Легкая зыбь легко покачивает корабли Его Величества на океанской волне. Ясное зимнее небо, видимость – от горизонта до горизонта. Скука многомесячного патрулирования, которую не мог развеять даже замеченный наблюдателем «Аякса» дым. Мало ли какой нейтрал-транспорт неторопливо коптит небо по своим купеческим делам?

И вдруг – ушатом ледяной воды фраза кэптена Белла: «Я думаю, это «карманный» линкор»… (далее…)

Ветки боевых овец – Италия

Приветствую вас, господа! Сегодняшним постом я хочу возродить давно забытую и убитую форумом рубрику вангований. Для первой публикации возрожденной серии была выбрана Италия, потому как она последняя из больших морских наций, которая пока не имеет полноценного древа развития.

Ветки боевых овец

По ссылке вы можете найти интерактивную табличку с полным древом развития. (далее…)

Какие корабли мы хотели бы видеть в игре?

Всем привет! Давно хотелось поговорить о том, какие корабли хотелось бы увидеть в игре World of Warships лично мне и другим участникам сообщества SNT. Речь пойдет не только об исторически значимых, но и о (теоретически) интересных в плане геймплея кораблях. Часть из нижеперечисленных уже официально или неофициально анонсированы. С учетом заполненности веток, большинство из этих кораблей если и окажутся в игре, то, к сожалению, только в виде премиумных (акционных). Ниже – мой список с комментариями и фотографиями.

(далее…)

Исторические зарисовки. Бой у Лофотенских островов, или Двое ― от одного

Scharnhorst в штормовом море

…В ночь на 9 апреля 1940 года поначалу всё шло по плану: силы рейха как раз отвешивали смачного пинка британцам в ходе операции по захвату Норвегии, по дороге нечаянно оккупировав еще и Данию. Двум новым линкорам германского адмирала Лютьенса, «Шарнхорсту» и «Гнейзенау», отводилась важная роль ― прикрытие отряда высадки в Нарвике. Но адмиралу было не по себе… (далее…)

Авианосцы Японии. Часть пятая. Меч империи – практика

Истребители А6M2 Zero и бомбардировщики D3A Val на палубе IJN Zuikaku, 5 мая 1942 г., Коралловое море

В прошлый раз мы закончили на том, что в планы военно-морского руководства Японии вмешался «сухопутный» фактор. Этим фактором, о котором не стоит забывать, стал военный конфликт с Китаем. Еще в начале 1932 г. «Хосё» и «Ка­га», а также плавбаза гидроавиации «Ноторо» приняли участие в боевых действиях во время так называемого «Шан­хай­ско­го инцидента». А спустя пять лет, 7 июля 1937 г. началась полномасштабная Японо-китайская война, в которой были задействова­ны авиагруппы уже всех имевшихся на тот момент японских авианосцев, а также соединения морской авиации бе­ре­го­во­го базирования. (далее…)

Авианосцы Японии. Часть четвертая. Меч Империи – теория

IJN Akagi, 15.10.1934 г.

«В богатых семьях принято выставлять в своих гостиных дорогие произведения ис­кусства. У этих произведений нет никакой практической ценности, но об­ла­да­ние ими дает такую вещь, как престиж. Точно так же и линейные корабли уже не пред­став­ляют никакой практической ценности, однако флоты всего мира ко­пят их в максимально возможных количествах, и эти корабли остаются сим­во­лом, не­ким показателем военно-морского могущества. От вас, молодых ави­а­то­ров, никто не тре­бу­ет ставить под сомнение роль линкоров – просто думайте о них, как о про­из­ве­де­ниях искусства, украшающих гостиную нашего флота»… (далее…)

Авианосцы Японии. Часть третья. Журавли, Фениксы и Соколы

Всем Привет! Всех с наступившим Новым годом! Что-то мы давно не говорили об Японских авианосцах… ;-) Продолжим!

IJN Shokaku, 23.08.1941 г., Йокосука

С 1 января 1937 г. развитие Императорского флота уже не сдерживалось ни­ка­ки­ми международными договорами. 31 марта того же года японский пар­ла­мент ут­вер­дил «3-ю программу пополнения флота». Рассчитанная на шесть лет про­грам­ма с общим бюджетом почти 882 млн. иен включала в себя стро­и­тель­ство 66 ко­раб­лей и подлодок, а также более 800 самолетов. Более половины этой суммы выделялось на два лин­ейных ко­рабля типа «Ямато», но в списке присутствовало и два авианосца… (далее…)

Авианосцы Японии. Часть вторая. Время Драконов

IJN Hiryu в день вступления в строй, 5.07.1939 г., Йокосука (современная колоризация)

После ввода в строй «Акаги» и «Кага», по 26900 т «официального» водо­из­ме­ще­ния каждый, у Императорского флота оставалось еще 27200 т из определенного Вашингтонским морским договором лимита. Это позволяло построить еще один корабль предельного для авианосцев водоизмещения, однако этим планам по­ме­ша­ли финансовые проблемы. В результате было принято решение одним выстре­лом убить двух зайцев: сэкономить как деньги, так и лимит, воспользовавшись лазейкой, имевшейся в статье договора, определявшей авианосец как «корабль с водоизмещением свыше 10 000 т». Таким образом, авианесущие корабли мень­ше­го водоизмещения официально не подпадали под это определение, и, соот­вет­ствен­но, никакие лимиты на них уже не распространялись.

(далее…)

Авианосцы Японии. Инструмент блицкрига по-японски.

IJN Kaga, 1936 год (современная колоризация)

Если символом начала Второй мировой войны в Европе стали танковые клинья с «Панцерами» Вермахта на земле, Мессеры Bf.109 и Штуки Ju.87 в небе, то для начала войны на Тихом океане конца 1941 – начала 1942 годов им без сомнения стали авианосцы Японии и их палубные самолеты – Зеро, Вэлы и Кейты (по американской классификации). И, пожалуй, нет лучше дня в году, чем сегодня, для рассказа о них. ;-)

Впрочем, обо всем по порядку… (далее…)

Авторизация
*
*
Войти с помощью: 
Регистрация
*
*
*
Войти с помощью: 
Перейти на страницу
Вверх