Шишка (встала). Обзор на стального Супер Ямату. Есть ли жизнь после перков 3.0?

Сегодня поговорим про то, почему каждый уважающий себя линкоровод должен иметь этот корабль у себя в порту. Лично я взял данный корабль 19го января и до сих пор в чистейшем восторге. Поехали.

Историческая часть

(историческая часть взята с сайта warspot, автор статьи — Владислав Гончаров)

Проект линейного корабля с индексом A-150, известный под условным названием «Супер-Ямато», ведет начало еще из 20-х годов, когда в Японии проектировалась 480-мм морское орудие. Опытный образец этого орудия был разрушен при испытаниях, большинство материалов по нему были уничтожены перед капитуляцией, а сохранившаяся информация крайне скудна.

Несмотря на неудачу первоначальных работ, идея создания сверхмощного морского орудия не исчезла, более того, его теоретический калибр постепенно вырос до 510 мм, что было пределом для проектов линейных кораблей во всех странах.

Все началось с того, что в 1932 году, после прекращения работ над проектом «Замена Фусо», начальник 4-й секции МТД капитан 1-го ранга Кикуо Фудзимото представил в МГШ совсем уже безумный проект с двенадцатью 510-мм орудиями в трех четырехорудийных башнях, расположенных в носовой части корпуса. К сожалению, в великолепной статье Евгения Пинака («Арсенал-Коллекция», № 2 за 2012 год) указано, что Фудзимото представил свой проект на конференции по строительству суперлинкоров 31 августа 1935 год – через девять месяцев после своей смерти. Судя по всему, здесь имеет место опечатка в дате – 1935 год вместо 1934-го. Тем не менее, по другим источникам проект Фудзимото датируется 1932 годом. К тому же летом 1934 года Фудзимото вряд ли имел возможность глубоко погрузиться в разработку суперлинкора – у него образовались иные проблемы…

При стандартном водоизмещении в 50 000 тонн (полное – 60 000 тонн) линкор Фудзимото должен был иметь длину 290 метров, ширину 38 метров и осадку 9,8 метра, 460-мм борт и 280-мм палубу. Машины мощностью в 140 000 л.с. обеспечивали бы ему скорость в 30 узлов. Противоминная артиллерия состояла из шестнадцати 155-мм орудий в восьми башнях, причем две из них располагались в самом носу, а остальные шесть – в центральной части корабля. Кормовая часть предназначалась для размещения трех катапульт и ангара на 12 гидросамолетов.

Понятно, что в заявленное водоизмещение вместить все это было совершенно нереально. Поэтому в альтернативном проекте контр-адмирала Хирага1 при стандартном водоизмещении в 62 000 тонн калибр орудий был гораздо меньше – 460 мм, а число орудий составляло либо восемь (в двух четырехорудийных башнях), либо девять (в трех трехорудийных). Зато средний калибр составлял 200 мм (три трехорудийные башни в корме). Однако расчеты показали, что даже при девяти орудиях и машинах, необходимых для достижения скорости в 30 узлов, водоизмещение корабля достигнет 90 000 тонн, и осетра пришлось урезать.

Видимо, несколько позже появился проект ближайшего помощника Фудзимото, инженера Ивакити Эдзаки, по вооружению и общей компоновке напоминавший проект Хираги, но с несколько ослабленной артиллерией СК и УК. Известно, что существовал он в двух вариантах, отличавшихся водоизмещением – соответственно, у большего (67 000 тонн) была мощнее броня и ниже скорость. Интересно также, что проекты Хираги и Фудзимото предусматривали комбинированную дизель-турбинную силовую установку, а проект Эдзаки – чисто дизельную. Это, с одной стороны, увеличивало дальность плавания, с другой – позволяло обойти проблему предельной мощности одной турбины, которую могла создать японская промышленность, а заодно добиться наиболее плотной компоновки машинного отделения.

Все три проекта были рассмотрены в августе 1934 года на специальном совещании, посвященном проектированию суперлинкоров – и отложены в долгий ящик. Вновь о линкоре с 510-мм артиллерией вспомнили лишь несколько лет спустя. По одной версии (Гарцке и Далин) это произошло в 1938–1939 году, когда во время закладки «Ямато» и «Мусаси» японцы вдруг испугались, что их характеристики станут известны американцам, и решили вновь увеличить калибр пушек. По версии Лакруа все случилось только в 1940 году, когда начальник Отдела морских операций американского флота адмирал Старк в интервью журналистам вдруг заявил, что вновь заказанные линкоры типа BB-67 («Монтана») будут нести 18-дюймовую артиллерию. Японцы опять же перепугались и срочно начали составлять проект перевооружения уже строящегося «Ямато» под шесть 510-мм орудий. В следующем 1941 году морской арсенал в Куре наконец-то испытал такое орудие со снарядом весом в 1900 кг. Поскольку ручные манипуляции со снарядами и зарядами подобного веса были бы крайне тяжелы, велась работа над устройством автоматического заряжания. Так или иначе, проект получил индекс А-150 (предпроекты «Ямато» обозначались как А-140).

Не исключено, что действительности соответствуют обе изложенные выше версии – и Лакруа, и Гарцке/Далина, просто касаются они разных проектов. Есть информация (ее, в частности, приводит Е. Пинак) о том, что изначальный проект А-150 существовал в восьми- и девятиорудийной версиях с водоизмещением в 85 000 или 90 000 тонн и скоростью 31 узел, и лишь потом вернулся к базе «Ямато». Существует также карандашная схема с двенадцатью 460-мм орудиями, но ее происхождение не вполне ясно. Возможно, именно эти проекты имели в виду Гарцке и Далин, когда сообщали о разработках 1938–1939 годов; в таком случае «шестиорудийная» версия представляла собой просто возвращение к идее 510-мм линкора, которую ранее уже рассматривали и от которой отказались.

С другой стороны, достаточно хорошо известная современная прорисовка «восьмиорудийной» версии явно имеет одно и то же происхождение с «шестиорудийной» версией – по сути дела, это все тот же «Ямато», но с удлиненным корпусом и добавленной четвертой башней. Трудно сказать, является ли эта схема современной фантазией японского художника, вдохновленной 510-мм вариантом «Ямато» – либо в 1941–1942 годах проектировщики действительно вернулись к 90 000-тонному варианту уже на новом уровне.

Стандартное водоизмещение корабля проекта А-150 составило 64 000 тонн; по другим данным – 72 000 тонн. Длина по ватерлинии – 262 метра; максимальная ширина – 38,9 метров, как у «Ямато». Осадка при стандартном водоизмещении – 10,4 метров, тоже как у «Ямато». Ходовая часть состояла из 12 котлов и 4 турбин «Канпон» общей мощностью 150 000 л.с. Проектная скорость – 27 узлов, запас топлива – 6400 тонн, дальность плавания – 7200 миль на 16 узлах.

Бронирование корабля соответствовало такому на недостроенном «Синано», то есть борт 400 мм с наклоном в 20°, горизонтальная часть палубы 190 мм. По другим данным (72 000-тонный вариант) бортовое бронирование составляло 460 мм. Вооружение составляли шесть 510/45-мм орудий в трех башнях и столько же 155/60-мм орудий в двух башнях. Кроме того, корабль нес двадцать универсальных 100/65-мм орудий в десяти двухорудийных стабилизированных установках (как на эсминцах типа «Акицуки», только сильнее бронированных. Существует вариант, в котором за счет снятия обеих 155-мм башен число 100-мм установок увеличивалось до 14, то есть до 28 орудий.

«Восьмиорудийная» версия корабля, если верить имеющейся японской литературе, имела стандартное водоизмещение 86 730 тонн, длину по ватерлинии – 287,5 метра, максимальную ширину 39,9 метра и осадку при стандартном водоизмещении 11,2 метра. Мощность машин составляла 200 000 л.с., скорость 30,5 узлов. Дальность плавания достигала 8000 миль на 16 узлах при запасе топлива в 9700 тонн. Бронирование 420-мм пояс с наклоном в 20°, горизонтальная часть палубы 210 мм. Помимо восьми 510/45-мм орудий в трех башнях корабль нес восемь 203/50-мм орудий в четырех башнях и тридцать шесть 100/65-мм орудий в 18 двухорудийных стабилизированных установках.

Не следует забывать, что информация по проекту А-150 в действительности крайне скудна. большая часть материалов была уничтожена японцами перед капитуляцией, а при использовании вторичных источников, даже японских, никогда нельзя точно знать, что лежит в их основе – реальные документы, реконструкция по обрывкам информации или же просто догадки и домыслы.

Так или иначе, два новых суперлинкора должны были получить порядковые обозначения № 798 и 799. Первый предполагалось строить после спуска «Синано» в том же доке в Иокосуке, второй – в Куре, в доке, где строился «Ямато». Стоимость постройки «Супер-Ямато», согласно смете от 19 июля 1941 года, должна была составлять 214 млн иен. Однако после битвы при Мидуэе работы над этим проектом были прекращены навсегда.

Базовые ТТХ

Основные характеристики

Цена покупки 32 000

Боеспособность 97 200

Главный калибр

510-мм/45 Type 98 3 х 2 шт.

Скорострельность 2.22 выстр./мин.

Время перезарядки 27 с.

Скорость гориз. наведения 3 гр./с.

Время поворота на 180° 60 с.

Дальность стрельбы 26.63 км.

Максимальное рассеивание 249 м.

ОФ снаряд 510-мм HE Type 98

Максимальный урон ОФ снаряда 8100

Вероятность пожара от ОФ снаряда 40 %

Начальная скорость ОФ снаряда 765 м./с.

Масса ОФ снаряда 2620 кг.

ББ снаряд510-мм AP Type 98

Максимальный урон ББ снаряда 19 400

Начальная скорость ББ снаряда 765 м./с.

Масса ББ снаряда 2620 кг.

Вспомогательный калибр №1

100-мм/65 Type98 6 х 2 шт.

Дальность стрельбы 7.7 км.

Скорострельность 20 выстр./мин.

Время перезарядки 3 с.

ОФ снаряд100-мм HE Type 98

Максимальный урон ОФ снаряда 1700

Начальная скорость ОФ снаряда 1000 м./с.

Вероятность пожара от ОФ снаряда 6 %

Вспомогательный калибр №2

155-мм/60 3rd Year Type 2 х 3 шт.

Дальность стрельбы  7.7 км.

Скорострельность 5 выстр./мин.

Время перезарядки 12 с.

ОФ снаряд 155-мм HE Type 0

Максимальный урон ОФ снаряда 2600

Начальная скорость ОФ снаряда 925 м./с.

Вероятность пожара от ОФ снаряда 10 %

Вспомогательный калибр №3

100-мм/65 Type98 4 х 2 шт.

Дальность стрельбы 7.7 км.

Скорострельность 20 выстр./мин.

Время перезарядки 3 с.

ОФ снаряд 100-мм HE Type 98

Максимальный урон ОФ снаряда 1700

Начальная скорость ОФ снаряда 1000 м./с.

Вероятность пожара от ОФ снаряда 6 %

ПВО

40-мм/60 Type5 24 х 2 шт.

. . . дальность стрельбы 3.51 км.

25-мм/60 Type96 Triple 16 х 3 шт.

. . . дальность стрельбы 2.49 км.

100-мм/65 Type98 6 х 2 шт.

. . . дальность стрельбы5.01 км.

100-мм/65 Type98 4 х 2 шт.

. . . дальность стрельбы 5.01 км.

Маневренность

Максимальная скорость хода 27 уз.

Радиус циркуляции 900 м.

Время перекладки руля 18.7 с.

Маскировка

Дальность видимости с кораблей 18 км.

Дальность видимости с самолетов 12.78 км.

Плюсы и минусы

Плюсы

• 510мм ГК
• Отличная кучность
• Быстрый КД ГК — 23,8 сек с досылателем
• Большая дальность ГК — 26,6 км
• Много ХП
• ПТЗ в 55%
• Хорошее ПВО

Минусы

• Очень мало стволов ГК, всего шесть
• Приваренные башни ГК
• Яматоидная броня, сиречь высокая цитадель и крайне уязвимые скулы + броня оконечностей и значительной части борта составляет 32мм
• Инвиз в полной раскачке 14,1 км
• Относительно медленный
• Большое время перекладки руля

Как играется

Играется как улучшенный Ямато и должен играться: от дистанции. И стрелять нужно фактически по КД, т.к. Шишке глубоко пофигу, носом к ней кто-то стоит, бортом или кормой. Редкую головную боль могут доставить Кремль или СовСоюз, если они знают как танковать своим носовым бронепоясом. Практически все остальные корабли класса линкор или крейсер это просто корм для Шишки. Бывают и совсем вкусные цели, типа такой:

Как говорится, был пацан — и нет пацана (с)

Игра на Шишке это что-то из области почти вседозволенности, ты себя на ней чувствуешь этаким полубогом, перед которым смертные противники должны в страхе рассыпаться. Что они, собственно, и делают. Нет, серьёзно, мощь этого корабля кружит голову.

Не поймите меня неправильно, схожие, но далеко не такие яркие ощущения дарит и обычный Ямато. Но совсем, совсем не такие яркие. Зато его можно прокачать в любой момент.

Всё-таки механики игры таковы, что большая часть меты среди ЛК на хай тире строится вокруг рикошета об 32мм обшивку. Шишка срать и ссать хотела на всю эту мету. Буквально.

Что ещё делает Шишку особенной, кроме её калибра, это быстрый КД ГК. При половине ХП Отчаянный разгоняет КД до величин менее 20 секунд. И это очень, очень значимо и заметно. Достаточно сказать, что попадание в цитадель всего двумя снарядами приносит водителю Шишки почти 40 000 дамажки!

В общем если вы устали от игры, если вам всё приелось и хочется чего-то нового, то Шикишима — ваш выбор. Она не только принесёт вам  хорошие результаты по игровым показателям, но и просто будет вас радовать. С Шишкой плохой линкоровод может стать средним, средний — хорошим, а хороший — отличным!

За несколько дней владения Шишкой мне удалось сделать уже два боя, где я набил свыше 300 тысяч дамажки. Для моих рук это нечастый показатель, что должно говорить о качестве корабля.

Первый бой был на старых перках:

Второй — на новых:

Вот мой общий текущий результат на Шишке. Как говориться, лучше один раз показать, чем много говорить.

Билд командира

Для себя я пока остановил выбор на новом стандартном билде для линкоров.

Новый стандарт теперь не включает в себя суперинтенданта, потому что бонус к точности при стрельбе на разъезде слишком силён. Возможно, этот перк понерфят — тогда можно будет со спокойной душой «вернуть всё взад как было раньше».

Да, двадцать одно очко вместо прежних девятнадцати — это больно. Это очень больно. Но таковы уж реалии жизни после патча 10.0.

Ниже я представляю свою версию сборки для Шикишимы в реалиях Перков 3.0:

1. Специалист противоаварийных и ремонтных работ. Для линкора больше фактически и брать-то нечего, хотя как опцию можно отметить перк Специалист подготовки снаряжения.
2. Наводчик. Для линкоров с медленными башнями безальтернативен, а для линкоров с башнями быстрыми можно взять Бдительность или Приоритетную цель.
3. Отчаянный. Перк был ультраполезным и перках 2.0, и остался таким же в перках 3.0
4. Мастер противопожарной подготовки. Перк необходим, других мнений представить сложно.
5. Мастер маскировки. Ещё один необходимый перк.
6. Основы борьбы за живучесть — для линкора всё ещё полезный перк.
7. Меткий. Новый перк из перков 3.0, который является встроенной американской модеркой на точность, которая работает на разъездах и иногда в эндшпиле.

Оснащение

Тут всё по-прежнему, модернизации валидны ровно те же, что были валидны в 9.12. Единственная нехарактерная для моих сборок черта это корректировщик — с ним можно стрелять на 30 километров, и поверьте, вражеские авики буду очень, очень недовольны)

• Основное вооружение
• Живучесть
• Точность
• Живучесть
• Инвиз
• Досылатель

Вывод. Стоит ли брать?

Вывод один и другим быть не может: обязательно брать.

Тут на самом деле нужно задать несколько другой вопрос: что брать из стальных линкоров первым — Бургундию или Шикишиму. И вопрос этот очень сложный. Оба линкора хороши по-своему, и между ними нет ничего общего. Но в мете, когда большинство линкоров стараются держаться подальше более полезной будет всё-таки Шикишима.

Такие дела.

Publication author

не в сети 7 месяцев

KGB

Комментарии: 8463Публикации: 303Регистрация: 03-05-2017