ОВМ за новые авики

Дисклеймер: сие есть копипаста моего поста на форуме, в теме фидбека по новым авианосцам. Наверняка на него скорей всего забьют болт, но как-то пофиг. Написал скорей для того, чтобы мне не могли потом предъявить классическое «а что же вы нам ничего не писали во время теста?»

Безусловно, визуальная составляющая хороша. В сравнении с игрой «в метки на карте» с высоты птичьего полёта, коим является нынешний авианосный геймплей, нынешнее полное присутствие в бою гораздо лучше.

Но вот с геймплейной точки зрения этот ремастеринг — провал. На мой взгляд, раз уж прибегнуто к крайней мере, такая, как полная переделка геймплея авианосцев, то при её использовании необходимо решить все имеющиеся на данный момент геймплейные проблемы. Тогда как сейчас решены (если решены) только две:

• Удобство управления. Правда решена ли — вопрос. Ибо с одной стороны, если оценивать неудобство текущего управления, с точки зрения будущего консольного релиза игры, то да — новое управление гораздо больше подходит под геймпалы. А вот с точки зрения того, что проблема текущего управления сугубо интерфейсная, а не геймплейная, то нет, не решена, а просто выкинута, в угоду вышеупомянутых консолях, и с игнорированием текущих любителей авианосцев.
• Разрыв между сильными и слабыми авиководами. При этом вопрос по сути не решён, а просто сброшен на нулевую отметку, ибо и тем, и другим авиководам придётся учиться с нуля, и нет гарантий, что не получится нового разрыва.

При этом так и остались не решёнными другие проблемы:

• Перманентный засвет авианосцем эсминцев. Безусловно, теперь гораздо сложнее светить всю карту. Но это коменсируется тем, что теперь один фланг находится практически в перманентном засвете. И если для линкоров и крейсеров это лишь неудобство, то для эсминцев это увеличившаяся в разы т.н. «токсичность геймплея». Ибо если раньше прицепившийся к эсминцу авианосец откидывался по тому, и улетал, теперь он бесконечно долго откидывается несколько раз, оставляя эсминец на свету, под огонь своей команды. Пытаясь увеличить живучесть эсминцев, нерфя РЛС, вы усугубили эту проблему ребалансом авианосцев.
• Отсутствие у игрока на корабля-цели влияния на свою защиту от воздушных атак. Что раньше, что сейчас, игрок не может непосредственно защищаться от авианосца. Другие три класса кораблей могут отсреливаться из ГК, торпедами, светить ГАПом или РЛСкой противника и расстреливать его, маневрировать от огня противника, пропадать из засвета по дальности, за островом или в дымах. Что они могут, защищаясь от авика? Маневрировать, при этом как бы он не маневрировал, авианосец всё равно имеет высокие шансы попасть, и надеяться на своё ПВО, всё управление которым заключается лишь в активации заградительного огня (и то не у всех кораблей), при этом ПВО как было, так и остаётся исключительно рандомной вещью, влиять на которую непосредственно в бою против авианосца игрок не может. Т.е. мы имеет пресловутое «игра играет сама в себя».

Но как-будто этого было мало, были добавлены новая проблема:

• Невозможность управлять авианосцем, а главное защищать его при поднятых в воздух эскадрильях. Складывается впечатление, что сами авианосцы не интересуют разработчиков, как боевую единицу, а превращаются ими просто в аэродромы. Игрок не имеет вообще никакого влияния на свою «материнский корабль», пока самолёты в воздухе. Если на него совершает налёт вражеский авианосец, игрок не может, ни толком маневрировать (управление кораблём на миникарте такой возможности не даёт), ни поднять в воздух истребители, не говоря уж об упомянутом выше отсутствии влияния на своё ПВО.
• Перманентный «развод на ремку». Сейчас, широко применяемым тактическим приёмом является т.н. «развод на ремку», когда перед атакой торпедоносцев производится атака фугасными бомбами, дабы жертва быстро потушила аварийной командой корабль, и не имела, на протяжении долгого времени, возможности устранить затопление от торпеды. Жертва могла «не разводиться на ремку», ожидая сброса торпед, при этом ждать ей нужно не долго, поскольку авиководы не имеют обыкновения растягивать по времени атаки бомбами и торпедами. Теперь же ситуация кардинально поменялась: атака всеми частями эскадрильи торпедоносцев (как и прочими самолётами) производится в течении довольно долгого времени, при этом есть большая угроза, быть затопленным несколько раз. И у жертвы есть нелёгкий выбор из двух плохих вариантов: либо не устранять первое затопление и тонуть в течение всей атаки, либо же «прожать ремку», но столкнуться с угрозой, что последующие атаки могут вызвать новое затопление, устранить которое быстро будет уже нельзя.
• Нелогичные новоявленные ветки авианосцев. Зачем нужно это прореживание веток, с последующим их разделением — непонятно. Ваши объяснения, приведённые в блоге разработки — вода. То, что, как вам кажется, вы исправляете прореживанием веток, можно и нужно исправлять правильным балансом и матчмейкером, а не тем, что пытаетесь оправдать вы. При этом вы даже разделяете их нелогично — вполне можно набрать отдельные ветки эскортных и ударных авианосцев, но вы всё равно их мешаете в одной ветке. Единственный аргумент в пользу веток из 4-х кораблей — упрощается сбор веток для неавианосных стран, так вам будет проще собрать нереалистичные салфеточные ветки Германии, Италии, СССР. Так и до Польши можно дойти. Вообще, есть ощущение, что сама идея прореживания — лишь страховка для матчмейкера, на случай провала среди аудитории игры новой концепции авианосцев, дабы с меньшим кол-вом авианосцев в ветке, всё равно создавалось впечатление их массовости, ввиду меньшего размытия игроков по уровням веток.

Исходя из всего вышесказанного, у меня сложилось впечатление, что единственной целью конкретно такого ремастеринга авианосцев — привести их к удобному для игры на консолях виду. Геймплейно-балансные же проблемы авианосцев либо проигнорированы, либо их решение не продумано. При этом, не могу не отметить, что нынешний ремастеринг, не более чем поднятая из древних пред-альфовских архивов идея концепции эсминцев, согласно которой игрок управлял не одним эсминцем, а флотилией. И новая концепция авианосцев — лишь замена тех эсминцев на самолёты.

Итого: «такой ремастеринг нам не нужен».

Publication author

не в сети 4 месяца

Chevalert

Комментарии: 2226Публикации: 582Регистрация: 01-10-2018