DevBlog: How to ПВО или все, что вы еще не знали и забыли прочитать

О новой механике ПВО

(оригинал тут)

Всем привет!

Недавно вышло обновление 0.8.0, и у многих появись вопросы по поводу работы новой механики ПВО. В этой статье мы хотим подробно рассказать о том, как оно работает и какие навыки командира и модернизации корабля будут полезны для кораблей с разными конфигурациями ПВО. Итак, начнём с общего.

Как было в предыдущей версии

Самолёты сбивались с некоторым шансом, зависящим от мощности ПВО, причём у самолётов не было очков живучести. А у установок ПВО не было минимальной дальности стрельбы, поэтому чем ближе к кораблю тем сильнее становилось ПВО. Это порождало следующие проблемы:

• Вероятностный характер сбивания самолётов приносил слишком много непрогнозируемого «рандома» — иногда звенья падали практически мгновенно, иногда без потерь проходили через очень мощную ПВО.
• Отсутствие минимальной дальности делало практически невозможным создание кораблей прикрытия, которые обладали бы хорошей дальней зоной ПВО, но не становились бы абсолютно не убиваемыми для авианосца вблизи.

Как сейчас

Новая система взаимодействия ПВО с самолётами решает эти проблемы:

1) У каждого самолёта в эскадрилье теперь есть свой запас очков боеспособности — самолёт, попав в зону действия ПВО на короткое время, скорее всего, не будет сбит, а просто потеряет небольшую часть очков боеспособности, и в дальнейшем его сбить будет чуть проще.

2) Каждая зона действия ПВО теперь имеет не только максимальную дальность, но и минимальную: каждая зона ПВО отвечает за свой участок неба и они не складываются и не пересекаются, что позволяет создавать корабли, обладающие сильным дальним ПВО, но при этом не становящиеся не убиваемыми для авиации вблизи. Или, например, корабли, обладающие слабым дальним и ближним, но отличным средним ПВО. Это позволяет увеличить разнообразие кораблей и лучше адаптировать каждый к своей роли.

Возьмём, к примеру, зоны ПВО крейсера Baltimore. Его ближняя зона — это от 0,1 до 1,5 км. Средняя зона — от 1,5 до 3,5 км, а дальняя — от 3,5 до 5,8 км.

3) Появился параметр «вероятность попадания», относящийся к зоне ПВО. Он позволяет провести более тонкую настройку установок по уровню и классу — как правило, он выше для кораблей более высокого уровня, что отражает более совершенные средства наведения, установленные на них. Этот параметр влияет на количество разрывов в залпе и на постоянный урон.

4) У ПВО урон теперь наносится двумя компонентами:

а) Постоянный урон в зоне действия в секунду — он наносится постоянно, пока самолёты находятся в зоне действия ПВО. Эффективный урон зависит от параметра «вероятность попадания», указанного в параметрах зоны ПВО. То есть если, например, у зоны указан постоянный урон 100, а вероятность попадания — 80%, то эффективный урон будет 100*0,8 = 80 в секунду. Урон получают одновременно каждая из эскадрилий в зоне действия ПВО (он не делится).С заданной частотой этот урон наносится случайно выбранному самолёту в эскадрилье.

б) Урон от разрывов в залпе — только для ПВО среднего и дальнего действия. Разрыв — это область в трёхмерном мире, где наносится урон самолётам. Эффективное среднее число разрывов в залпе = число разрывов в залпе*вероятность попадания .
Как правило, урон от разрывов намного сильнее чем постоянный, но только если самолёт залетел в зону разрыва. Этот урон также считается по отдельным самолётам: если эскадрилья залетела в разрыв ПВО наполовину, то только половина самолётов и получит урон внутри:

Разрывы ПВО ставятся на предполагаемом пути эскадрильи, в некоторой полосе и согласно секторам. Преимущественно разрывы появляются сначала в узкой зоне A, расположенной по курсу самолёта, а если узкая зона по курсу достаточно «забита» разрывами — то «лишние» разрывы уходят в боковые зоны B, ещё более затрудняя самолётам маневрирование.

Подробно про постановку разрывов

Обратите внимание! Числовые значения параметров, указанные здесь — балансные, указаны на момент публикации и могут меняться в в процессе балансировки.

Разрывы ПВО ставятся согласно текущему курсу эскадрильи (см схему выше) примерно каждые 2 секунды (не меняется от корабля к кораблю). Размер (объём) разрыва зависит от калибра орудия: чем больше калибр тем он больше.

Ширина зоны (Х), в которой происходят разрывы, зависит от текущей скорости самолётов: чем меньше скорость, тем она уже (X2), а чем больше — тем она, соответственно, шире (X1). Меняя скорость эскадрильи, тоже можно уворачиваться от залпов или сбивать зениткам прицел.

Эффективное количество разрывов в залпе — число, зависящее от параметра «вероятность попадания» и от паспортного количества разрыва в характеристиках корабля. Зависимость вероятностная, используется Нормальное (Гауссово) распределение. Т. е. если у корабля в описании стоит 10 разрывов в залпе, а вероятность попадания 70% — это значит, что большую часть времени разрывов будет 7, а 10 — максимально возможное число разрывов. Минимально возможное число разрывов симметрично максимальному и множитель минимального числа разрывов = вероятность попадания -(100% — вероятность попадания). Или, более простая формула — множитель минимального число разрывов = 2*вероятность попадания-1. Поэтому для нашего случая с 10 макс снарядами в залпе и 70% вероятностью попадания, минимум — 4 снаряда в залпе, максимум — 10.

То есть если ПВО зоны вероятность попадания 70%, то множитель числа разрывов — 100%, минимальное — 40%. Если вероятность попадания = 90%, то минимальное число разрывов = число разрывов*80%.

В случае когда стреляет из ПВО только один корабль, разрывы ставятся так:

а) Для дальней зоны в центральной (А) зоне ставится 80%, но не больше 6.

б)Для средней зоны в центральной (А) зоне ставится 70%, но не больше 6.

Если у корабля остаются «неиспользованные» в центральной зоне разрывы, они уходят в боковые зоны.

Для примера возьмём ту же дальнюю зону Baltimore. Ставится 5 снарядов — 80% из них попали в центральную зону перед самолётом (A), 1 поставился в боковой. Ставятся снаряды внутри зон случайно, но не накладываясь друг на друга.

В средней же зоне корабля, ставящего 11 разрывов, в центр уже поставится 6 разрывов (меньшего размера), а 5 уйдёт в боковые зоны B:

Если кораблей несколько, разрывы ставятся по правилу 8/10: в центральной зоне перед самолётом может появиться не более 8 разрывов, а в боковых — не более 10 и выбираются самые сильные из возможных разрывов.

Это позволяет самолётам сохранять некоторый шанс на выживание даже при атаке ордера кораблей. Если бы этого ограничения не было, в некоторых случаях всё небо перед эскадрильей заполнялось бы разрывами и выживание было бы просто невозможно. Тем не менее, атака группы из нескольких кораблей — всё равно очень рискованное занятие, потому что сманеврировать даже в ограниченном количестве разрывов очень сложно.

Если атакующих эскадрилий несколько, а корабль один — перед первой залетевшей в зону ПВО эскадрильей разрывы продолжают ставиться в зону A (по центру) без изменений, а вот разрывы которые иначе ушли бы в боковую зону (B) первой эскадрильи перенаправляются в зону A(центральную, перед самолётом) для второй эскадрильи. Эскадрильи должны находиться именно в одной зоне ПВО корабля (средней или дальней). Если одна эскадрилья находится в средней, а другая — в дальней — то разрывы появляются как обычно.

Усиление ПВО и визуальная информация

ПВО во время боя можно усилить двумя способами:

1) Использовать снаряжение «Заградительный огонь»: постоянный урон и урон в разрывах сильно вырастают, а сами разрывы становятся красными.

Визуальное сравнение:

Как правило, у крейсеров урон ПВО при использовании «Заград. огня» вырастает в 2 раза, а у эсминцев — в 3.

2) Усилить сектор (используя кнопку ~ или O): скорость нанесения постоянного урона увеличивается (а в ослабленном секторе уменьшается) на 25-60% (зависит от класса, показывается в параметре «Усиление сектора ПВО») Это можно заметить когда появляются красные трассеры ПВО. Снять усиление сектора можно, нажав ещё раз на усиленный сектор в меню, вызываемом ~(Ё)/O.

У секторов нет промежуточных состояний усиления, переключение усиленного сектора осуществляется в тот момент, когда заканчивается отсчёт. Поэтому, например, если вы знаете, что самолёты перелетят через вас, вы можете начать усиление противоположного сектора заранее. Если эскадрилья находится на границе секторов, считается, что она находится в том секторе, где находится большая часть самолётов.

Визуальное сравнение:

Без усиления — ПВО выглядит обычно:

С усилением — появляются красные трассеры ПВО:

Навыки и модернизации

 

Модернизации

ПВО Модификация 1 — слот 3 (появляется у кораблей начиная с 5 уровня)

Увеличивает количество разрывов в залпах ПВО среднего и дальнего действия на 2. Наиболее полезно кораблям, у которых разрывы мощные по урону, но их количественно мало.

ПВО Модификация 2 — слот 6 (появляется у кораблей начиная с 9 уровня)

Увеличивает постоянный урон установок ПВО ближнего, среднего и дальнего действия и урон в разрывах снарядов ПВО дальнего и среднего действия в секунду на 15%. Универсальная модернизация, увеличивает силу всего ПВО ценой отказа от усиления других характеристик.

Навыки

• (I) Пункт наведения истребителей — При активации снаряжения «Истребитель» в воздух поднимается один дополнительный самолёт.
• (III) Базовая огневая подготовка (БОП) — Увеличивает постоянный урон установок ПВО ближнего, среднего и дальнего действия на 10%. Уменьшает время перезарядки ГК калибром до 139 мм включительно на 10%.
• (IV) Усиленная огневая подготовка (УОП) — Увеличивает урон в разрывах снарядов ПВО дальнего и среднего действия в секунду на 15%. Увеличивает дальность ГК калибром до 139 мм включительно и ПМК на 20%.
• (IV) Ручное управление огнём ПВО (РуПВО) — Повышает эффективность усиления сектора ПВО на 20% (с 125% до 150%-192% (в зависимости от класса) и уменьшает время усиления сектора ПВО на 20%.

Итак, у вас есть корабль и вы хотите эффективно заточить его в ПВО, какие навыки брать?

Сперва стоит заметить, что усиление сектора влияет только на постоянный урон ПВО, поэтому эффективнее всего использовать эту механику на кораблях с высоким постоянным уроном. Кроме того, скорость смены усиленного сектора зависит от класса корабля: эсминцы делают это быстрее всего (5 секунд), крейсера обладают средним показателем времени усиления — 10 секунд, а линкоры и авианосцы делают это дольше всего — 12 и 15 секунд соответственно.

Использование этой механики требует от вас больше действий в минуту, но позволяет усилить постоянный урон самолётам, от которого невозможно увернуться. С использованием навыка Ручное управление огнём ПВО урон усиливается заметно сильнее, для крейсеров и линкоров — в 1,5 раза (1,25*1,2=1,5), для эсминцев — в 1,8 раза (1,5*1,2=1,8), для авианосцев — в 1,92 раза (1,6*1,2=1,92).

Кроме того, постоянный урон можно усилить (домножить) навыком Базовая огневая подготовка ещё на 10%. Больше всего навык «БОП» полезен в ПМК-билдах и для эсминцев, где он дополнительно усиливает ГК/ПМК, и в целом он даёт постоянное 10% усиление постоянного урона ПВО. Так что если вы хотите не тратить время на переключение секторов, можно взять только его. Или БОП в комбинации с УОП.

Усиленная огневая подготовка же полезна тем кораблям, которые ставят много разрывов, но имеют низкий постоянный урон. Как правило, это относится к ПВО дальнего действия, так что если хотите сбивать самолёты издали — используйте этот навык, желательно в комбинации с модернизацией ПВО Модификация 1, увеличивающей количество разрывов. Как правило, стоить брать если вы также используете её эффект увеличения дальности ГК/ПМК.

Пункт наведения истребителей — особенно полезен на низких уровнях, где иногда он может удваивать количество истребителей. Но и на высоких уровнях дополнительный истребитель может помочь. Рекомендую (и это — моё личное мнение) брать «на сдачу», после того как основные нужные навыки взяты.

Как маневрировать при атаке разных типов морской авиации

• Штурмовики прилетают быстро, быстро заходят на атаку и сводятся. Их прицельный эллипс отличается от нации к нации, поэтому эффективной тактикой против них могут быть манёвры, не дающие зайти к вам в борт, если это американские самолёты. А если самолёты японские или британские — не давайте заходить вам в нос/корму.
• Бомбардировщики, как правило, медленнее штурмовиков и не могут сильно корректировать прицел после начала атаки, так что при атаке бомбардировщиками рекомендуется просто маневрировать, в идеале — так, чтобы они не могли провести атаку с носа/кормы.
• Торпедоносцы разных наций имеют разные параметры захода на атаку, но объединяет их то, что они стараются сбросить вам торпеды в борт. Американские торпедоносцы сбрасывают побольше торпед за раз, чем японские, но сводятся по-другому, поэтому поворот носом/кормой к торпедоносцам ещё до начала атаки затруднят сброс торпед для противника. Японские торпедоносцы, как правило, быстрее заходят на атаку, но кидают меньше торпед, идущих достаточно далеко. Поэтому если эскадрилья полетала рядом с вами и улетела обратно — опасайтесь торпед, скинутых ими.

И помните о других оппонентах, уклоняясь от атак авианосца. Иногда лучше получить немного урона от самолётов чем показать борт линкорам противника.

Кроме того, если вы играете на эсминцах и вы хотите избежать засвета от пролетающих эскадрилий самолётов — советую пользоваться функцией выключения ПВО (по умолчанию — кнопка «P»), она позволит вам светиться с гораздо меньше расстояния (когда ПВО работает — ваша заметность с самолётов становится равной дальности стрельбы ПВО, а когда ПВО выключено — заметность возвращается к базовой).

Надеемся, эта статья поможет вам разобраться в новой механике работы ПВО и оптимально настроить ваши корабли.