Впечатления. Часть 2

Собственно коротко внесу коррективы в предыдущий пост.

На основе цифр я сделал выводы о наибольшей эффективности апа ПВО через Мод. 1 + Усиление борта (с ручкой и заградкой). Ну есть ещё катапультники, но их пока оставим…

По факту, котики, есть одна проблема.

Основная идея разрабов: скилл авиковода определяет умение уворачиваться от разрывов (ну и умение откидываться ударкой иссесственно). Скилл корабельщика — аккуратный тайминг в усилении борта и манЯврирование.

(на самом деле, опытные авиководы могут догадаться о том, какой борт будет усилен вместе с заградкой, и залететь в другой — это ещё одно стратегическое дополнение к уклонению от взрывов).

(кстати, против спама по F у носителей заграда тоже есть фича: если вы ПОНИмаете, що оставшиеся 10-20 секунд заграда вам не пригодятся, ибо авик улетел/полностью откидался, можливо прожать два раза P, тем самым принудительно отключив заград и поставив как можно быстрее его на перезаряд. Такой вот несложный лайфхак)

Так вот, котята. Возвращаемся к нашим <s>баранам</s> 1рабам…

Они полагали, что система ПВО будет работать по двум направлениям. Но как и следовало ожидать, просчитывали это люди, которые из этой механики не могут выжать максимума в отличии от опытных авиководов…

…А скиллованные авиководы без труда уворачиваются от любых разрывов, тем самым превращая одну из двух частей системы ПВО в тыкву! Таким образом Мод.1 помогает только против Алеханов.

Вот, думаю я, щас апну Харугумо или Мучачу через Мод.1. А вот куй там! Ноль сбитых.

У Прони есть заград (+100%), но его перманент не лучше, а то и хуже (в ближке), чем у Гири (у которого заград к тому же помощнее будет: +200%). Ну думаю, надо апать Проне разрывы. А вот куй там! Ноль сбитых. С усилением борта, ручкой, заградкой и прочею залупою… У гири самолёты хотя бы ближняя сбивает, у прони вообще ничо не сбивает даже с заградом.

В общем, печаль-беда. Обсёр по полной.

Мои Предложения:

—Я уже в комментах предлагал ослабить влияние скилла авиководов через по факту взрывную волну: помимо основного сплеша от взрыва есть дополнительный ослабленный радиус, скажем с уроном 1/4 от основного сплеша. Тем самым, например, пролетев между двумя разрывами дальней ауры (но не влетев в них), самолёты не упадут, но потеряют в половине хп от взрывной волны и редких осколков. Более того, можно ввести пожары для самолётов — то есть пролетая недалеко от  разрывов (а то и в самом разрыве! для добивания) они получают пожар и медленно тают (=эквивалент перманенту). Разрывы не съели, но понадкусывали!

—Ручка сейчас недостаточно сильна. Если скилл авиковода даёт возможность вообще не получать урон от разрывов, то скилл корабела даёт очень мало. Нужно как минимум апать ручку до -33% (к времени перекладки бортового ПВО) и +33%(к усилению). Таким образом, те же эсмы смогут полностью усиливать конкретный борт 0/100 (+100% к борту). Это будет аналогично старой ручке. На старой ручке если вы не прожали через Ctrl, то пво не работало вообще.  Здесь же, если вы не перевели вовремя бортовое ПВО, то например на эсминце на ослабленном борте оно вообще не будет наносить урон. Всё честно. Ручка станет аналогичной прежней. Нах*й мне эти 20% в структуре бортового ПВО 20/80 ежели они них*я не сбивают?

(Ну или не 33%, я может не очень понимаю, как там проценты перемножаются. Но подогнать можно до 0/100 с усилением (на эсминцах). При желании можно вообще ввести концентрические круги в интерфейсе ~. То есть чтобы усиливать можно было разные ауры по-разному: 2 или 3 слоя. Корабел сам бы выбирал на какой дистанции & какая аура & против каких типов ударки & с какого борта важнее.)

Уважаемые разработчики! Не медлите с корректировкой ПВО. Сейчас это полная жопа.

Да. Еще баги не забывайте фиксить и оптимизацию. Фризы писдецкие.

Аудитория может не свалит, но долгосрочный ожидаемый донат потребителей упадёт точно. Это как с экономикой страны. Когда не знаешь, что будет в следующем патче, вкладывать в игру пропадает желание. Как экономист говорю.

Publication author

не в сети 1 год

ilya_aLenin

Комментарии: 6300Публикации: 28Регистрация: 14-08-2017