Для тестирования в игру добавлены ветка европейских эсминцев, а также европейский крейсер Elli, британский крейсер Nottingham и американская подводная лодка Gato.
На предстоящей сессии закрытого тестирования в игру будет добавлена ветка европейских эсминцев.
Корабли обладают солидным запасом очков боеспособности и вооружены скорострельной артиллерией главного калибра с неплохой дальностью стрельбы. С VIII уровня у орудий настильная баллистика. Торпеды имеют высокую скорость, низкие урон и дальность хода.
У новых эсминцев средняя скорость и высокая заметность. Снаряжение представлено Дымогенератором и Форсажем, а начиная с VIII уровня корабли могут использовать Поисковую РЛС с быстрой перезарядкой, но очень малым временем работы.
Европейский эсминец Muavenet, V уровень
В 1938 г. Турция заказала в Великобритании четыре корабля новейшего типа I. Но два из них, включая Muavenet, были куплены Великобританией в связи с началом Второй мировой войны. Muavenet, ставший HMS Inconstant, начал службу во флоте метрополии, затем был переведён в состав Восточного флота, где участвовал в десантных операциях на Мадагаскар. Летом 1942 г. корабль принимал участие в конвоях на Мальту, позже эсминец воевал в Атлантике, где сопровождал северные конвои и обеспечивал прикрытие высадки в Нормандии. В 1946 г. корабль был возвращён Турции, где вновь обрёл имя Muavenet — в честь эсминца Muâvenet-i Millîye, потопившего британский линкор Goliath в ходе битвы при Галлиполи.
Характеристики корабля:
Боеспособность – 11900. Обшивка — 10 мм.
Главный калибр — 4×1 120 мм. Дальность стрельбы — 10.5 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 1700. Бронепробитие ОФ снаряда — 20 мм. Вероятность поджога – 8%. Начальная скорость снаряда ОФ — 808 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2100. Начальная скорость снаряда ББ — 808 м/с.
Время перезарядки — 5.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 94 м. Sigma – 2.00.
Глубинные бомбы:
Максимальный урон — 5000. Количество зарядов — 2. Количество бомб в заряде — 5. Время перезарядки — 40.0 с.
Торпедное вооружение — 1×4 533 мм.
Максимальный урон — 6200. Дальность хода — 6.0 км. Скорость хода — 72.0 узла. Время перезарядки — 75 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.6 км.
ПВО: 2×1 20.0 мм, 4×2 20.0 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 123, вероятность попадания — 95 %, дальность действия — 2.0 км;
Максимальная скорость хода — 35.5 узлов. Радиус циркуляции — 540 м. Время перекладки руля – 3.1 с. Заметность с корабля – 6.6 км. Заметность с самолётов – 2.6 км. Заметность после выстрела из дымов – 2.4 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Дымогенератор
- 3 слот — Форсаж
Европейский эсминец Stord, VI уровень
С началом Второй мировой войны Великобритания запустила массовое строительство эсминцев сериями по восемь штук. Как правило, все они имели четыре одноорудийных установки 102–120-мм орудий и один-два четырёхтрубных торпедных аппарата. Два из них были переданы Норвежским ВМС и получили названия Stord и Svenner. Stord вступил в строй в сентябре 1943 г. В 1943–44 гг. корабль участвовал в операциях в Северной Атлантике, сопровождал полярные конвои. В бою у Нордкапа Stord участвовал в потоплении немецкого линкора Scharnhorst. В 1944 г. эсминец участвовал в прикрытии высадки в Нормандии, а затем вернулся к проводке конвоев в СССР. После войны Stord стал флагманом флота Норвегии.
Характеристики корабля:
Боеспособность – 11900. Обшивка — 16 мм.
Главный калибр — 4×1 120 мм. Дальность стрельбы — 11.0 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 1700. Бронепробитие ОФ снаряда — 20 мм. Вероятность поджога – 8%. Начальная скорость снаряда ОФ — 808 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2100. Начальная скорость снаряда ББ — 808 м/с.
Время перезарядки — 4.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 98 м. Sigma – 2.00.
Глубинные бомбы:
Максимальный урон — 5000. Количество зарядов — 2. Количество бомб в заряде — 16. Время перезарядки — 40.0 с.
Торпедное вооружение — 2×4 533 мм.
Максимальный урон — 7533. Дальность хода — 6.0 км. Скорость хода — 72.0 узла. Время перезарядки — 75 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.6 км.
ПВО: 4×2 20.0 мм, 1×2 40.0 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 84, вероятность попадания — 95 %, дальность действия — 2.0 км;
ПВО среднего действия: постоянный урон в секунду — 35, вероятность попадания — 100 %, дальность действия — 3.5 км;
Максимальная скорость хода — 36.8 узлов. Радиус циркуляции — 590 м. Время перекладки руля – 3.0 с. Заметность с корабля – 7.0 км. Заметность с самолётов – 3.0 км. Заметность после выстрела из дымов – 2.6 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Дымогенератор
- 3 слот — Форсаж
Европейский эсминец Grom, VII уровень
Grom и Błyskawica вступили в строй в 1937 г., став сильнейшими европейскими эсминцами своего времени после новейших французских. С началом Второй мировой войны эсминцы прорвались через Балтику в Великобританию, чтобы сопровождать конвои в Польшу. Однако конвои так и не были организованы из-за быстрого падения Польши, и Grom поступил под командование британского флота, в составе которого принял участие в Норвежской кампании. 4 мая 1940 г. Grom был поражён в торпедный аппарат бомбой, что вызвало детонацию торпед. Корабль затонул в течение трёх минут.
Характеристики корабля:
Боеспособность – 15500. Обшивка — 16 мм.
Главный калибр — 1×1 120 мм. Дальность стрельбы — 10.9 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 1700. Бронепробитие ОФ снаряда — 20 мм. Вероятность поджога – 8%. Начальная скорость снаряда ОФ — 900 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2200. Начальная скорость снаряда ББ — 900 м/с.
Время перезарядки — 6.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 97 м. Sigma – 2.00.
Главный калибр — 3×2 120 мм. Дальность стрельбы — 10.9 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 1700. Бронепробитие ОФ снаряда — 20 мм. Вероятность поджога – 8%. Начальная скорость снаряда ОФ — 900 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2200. Начальная скорость снаряда ББ — 900 м/с.
Время перезарядки — 6.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 97 м. Sigma – 2.00.
Глубинные бомбы:
Максимальный урон — 2800. Количество зарядов — 2. Количество бомб в заряде — 6. Время перезарядки — 40.0 с.
Торпедное вооружение — 2×3 533 мм.
Максимальный урон — 7533. Дальность хода — 6.0 км. Скорость хода — 72.0 узла. Время перезарядки — 75 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.6 км.
ПВО: 2×2 40.0 мм, 4×2 13.2 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 46, вероятность попадания — 95 %, дальность действия — 1.5 км;
ПВО среднего действия: постоянный урон в секунду — 88, вероятность попадания — 100 %, дальность действия — 3.5 км;
Максимальная скорость хода — 39.0 узлов. Радиус циркуляции — 610 м. Время перекладки руля – 4.3 с. Заметность с корабля – 7.0 км. Заметность с самолётов – 3.1 км. Заметность после выстрела из дымов – 2.6 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Дымогенератор
- 3 слот — Форсаж
Европейский эсминец Split, VIII уровень
В 1930-х гг. по заказу югославского ВМФ французские специалисты спроектировали большой эсминец на базе Le Fantasque. Котлотурбинная установка была закуплена в Великобритании, а СУО во Франции. Split, названный по городу, в котором строился, был заложен в 1939 г., и должен был быть вооружён пятью чехословацкими 140-мм орудиями. В 1941 г. город Сплит был захвачен итальянцами, которые решили достроить корабль. В 1943 г. эсминец был переименован в Spalato и спущен на воду. После капитуляции Италии корабль был посажен на мель прямо в порту. В 1948 г. Югославия вернулась к достройке корабля, но получить вооружение из Чехословакии не удалось, и Split достраивался с британо-американским вооружением. Корабль вступил в строй в 1959 г., сразу став флагманом флота.
Характеристики корабля:
Боеспособность – 16600. Обшивка — 19 мм.
Главный калибр — 5×1 140 мм. Дальность стрельбы — 11.3 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 2000. Бронепробитие ОФ снаряда — 23 мм. Вероятность поджога – 10%. Начальная скорость снаряда ОФ — 840 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2700. Начальная скорость снаряда ББ — 840 м/с.
Время перезарядки — 4.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 100 м. Sigma – 2.00.
Глубинные бомбы:
Максимальный урон — 1700. Количество зарядов — 2. Количество бомб в заряде — 5. Время перезарядки — 40.0 с.
Торпедное вооружение — 2×3 533 мм.
Максимальный урон — 10700. Дальность хода — 6.0 км. Скорость хода — 76.0 узлов. Время перезарядки — 75 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.6 км.
ПВО: 8×2 40.0 мм, 6×1 15.0 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 60, вероятность попадания — 95 %, дальность действия — 2.0 км;
ПВО среднего действия: постоянный урон в секунду — 189, вероятность попадания — 100 %, дальность действия — 3.5 км;
Максимальная скорость хода — 38.0 узлов. Радиус циркуляции — 640 м. Время перекладки руля – 3.9 с. Заметность с корабля – 9.5 км. Заметность с самолётов – 3.2 км. Заметность после выстрела из дымов – 4.1 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Дымогенератор
- 3 слот — Форсаж
- 4 слот — Поисковая РЛС (Время работы 10 с; Дистанция гарантированного обнаружения кораблей 9.0 км; Время перезарядки 60 с; Количество зарядов 4)
Европейский эсминец Lambros Katsonis, IX уровень
В конце 1920–х гг. в руководстве флота Греции шёл спор: вложиться в большее количество обычных кораблей или построить меньше, но более сильных? В 1929 г., на фоне покупки Турцией четырёх эсминцев в Италии, возобладал первый подход, и в той же Италии Грецией было заказано четыре упрощённых эсминца. Альтернативой являлось применение второго подхода и заказ пары крупных кораблей со 140-мм вооружением. Наиболее подходящими был один из предпроектов флотского крейсера, находящихся на рассмотрении в британском Адмиралтействе — «вариант Е», вооружённый шестью 140-мм орудиями. Lambros Katsonis назван в честь деятеля национально-освободительной борьбы греческого народа.
Характеристики корабля:
Боеспособность – 20300. Обшивка — 19 мм.
Главный калибр — 6×1 140 мм. Дальность стрельбы — 11.5 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 2000. Бронепробитие ОФ снаряда — 23 мм. Вероятность поджога – 10%. Начальная скорость снаряда ОФ — 840 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2700. Начальная скорость снаряда ББ — 840 м/с.
Время перезарядки — 4.4 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 101 м. Sigma – 2.00.
Глубинные бомбы:
Максимальный урон — 2800. Количество зарядов — 2. Количество бомб в заряде — 6. Время перезарядки — 40.0 с.
Торпедное вооружение — 2×4 533 мм.
Максимальный урон — 10700. Дальность хода — 7.5 км. Скорость хода — 80.0 узлов. Время перезарядки — 75 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.6 км.
ПВО: 6×2 20.0 мм, 2×2 76.2 мм, 2×1 76.2 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 91, вероятность попадания — 95 %, дальность действия — 2.0 км;
ПВО среднего действия: постоянный урон в секунду — 151, вероятность попадания — 100 %, дальность действия — 4.0 км;
Максимальная скорость хода — 38.0 узлов. Радиус циркуляции — 720 м. Время перекладки руля – 4.6 с. Заметность с корабля – 9.5 км. Заметность с самолётов – 3.8 км. Заметность после выстрела из дымов – 4.1 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Дымогенератор
- 3 слот — Форсаж
- 4 слот — Поисковая РЛС (Время работы 10 с; Дистанция гарантированного обнаружения кораблей 9.0 км; Время перезарядки 60 с; Количество зарядов 4)
Европейский эсминец Gdańsk, X уровень
Основываясь на идее превосходства польских кораблей над кораблями противника за счёт качества, а не количества, руководство флота разработало тип «корабля-крестоносца» — большого эсминца, способного потягаться даже с лёгкими крейсерами. В конце 1930-х гг. в Гдыне рассматривалось несколько проектов таких кораблей. Под техзадание «корабля-крестоносца» подходили эсминцы типа Mogador, которые по ряду параметров были сравнимы с лёгкими крейсерами, а по некоторым, например, по скорости, превосходили их. При постройке кораблей этого типа во Франции пережившие войну эсминцы были бы перевооружены в 50–60-х гг. на советские системы ПВО, РЛС и советские торпеды.
Характеристики корабля
Боеспособность – 24400. Обшивка — 19 мм.
Главный калибр — 1×1 139 мм. Дальность стрельбы — 12.0 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 2000. Бронепробитие ОФ снаряда — 23 мм. Вероятность поджога – 10%. Начальная скорость снаряда ОФ — 840 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2700. Начальная скорость снаряда ББ — 840 м/с.
Время перезарядки — 3.7 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 105 м. Sigma – 2.00.
Главный калибр — 3×2 139 мм. Дальность стрельбы — 12.0 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 2000. Бронепробитие ОФ снаряда — 23 мм. Вероятность поджога – 10%. Начальная скорость снаряда ОФ — 840 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2700. Начальная скорость снаряда ББ — 840 м/с.
Время перезарядки — 3.7 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 18.0 с. Максимальное рассеивание — 105 м. Sigma – 2.00.
Глубинные бомбы:
Максимальный урон — 2400. Количество зарядов — 2. Количество бомб в заряде — 6. Время перезарядки — 40.0 с.
Торпедное вооружение — 2×5 533 мм.
Максимальный урон — 11200. Дальность хода — 7.5 км. Скорость хода — 86.0 узлов. Время перезарядки — 116 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.6 км.
ПВО: 2×4 25.0 мм, 5×4 57.0 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 39, вероятность попадания — 95 %, дальность действия — 3.1 км;
ПВО среднего действия: постоянный урон в секунду — 238, вероятность попадания — 100 %, дальность действия — 4.0 км;
Максимальная скорость хода — 41.2 узел. Радиус циркуляции — 810 м. Время перекладки руля – 5.3 с. Заметность с корабля – 9.5 км. Заметность с самолётов – 4.4 км. Заметность после выстрела из дымов – 4.1 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Дымогенератор
- 3 слот — Форсаж
- 4 слот — Поисковая РЛС (Время работы 10 с; Дистанция гарантированного обнаружения кораблей 9.0 км; Время перезарядки 60 с; Количество зарядов 4)
Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций, но с наилучшими модулями. Характеристики могут меняться в процессе тестирования.
Европейский крейсер Elli, VI уровень
Крейсер Eugenio di Savoia был заложен на верфи «Ансальдо» в Генуе в июле 1933 г. и вошёл в строй в январе 1936 г. Крейсер поучаствовал в блокаде Испанской республики и совершил кругосветное плавание. Во время Второй мировой войны корабль принимал активное участие в военных действиях на Средиземном море: бой у Калабрии, атаки на мальтийские конвои. В конце 1942 г. крейсер получил повреждения от американской авиации, после капитуляции Италии использовался как учебный корабль. В 1950 г. Eugenio di Savoia был передан Греции, где под именем Elli стал флагманом флота и местом нахождения штаба командующего ВМФ. В 1952–58 гг. крейсер использовался для официальных визитов греческого короля.
Крейсер вооружен восемью 152-мм орудиями с хорошей дальностью стрельбы и настильной баллистикой и торпедами с высокой скоростью, но низкими уроном и дальностью хода.
Корабль обладает слабым бронированием, но высокой скоростью хода.
Снаряжение представлено ГАП и Заградительным огнем ПВО в разных слотах.
Боеспособность – 29700. Обшивка — 16 мм. Длительность пожара: 30 с.
ПТЗ — 7 %.
Главный калибр — 4×2 152 мм. Дальность стрельбы — 16.5 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 2100. Бронепробитие ОФ снаряда — 25 мм. Вероятность поджога – 7%. Начальная скорость снаряда ОФ — 950 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 3200. Начальная скорость снаряда ББ — 1000 м/с.
Время перезарядки — 6.7 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 25.7 с. Максимальное рассеивание — 147 м. Sigma – 2.00.
Глубинные бомбы:
Максимальный урон — 3200. Количество зарядов — 2. Количество бомб в заряде — 2. Время перезарядки — 40.0 с.
Торпедное вооружение — 2×3 533 мм.
Максимальный урон — 7533. Дальность хода — 6.0 км. Скорость хода — 72.0 узла. Время перезарядки — 76 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.6 км.
Вспомогательный калибр:
3×2 100.0 мм, дальность стрельбы — 5.0 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 1500. Вероятность поджога – 6%. Начальная скорость снаряда ОФ — 850 м/с.
ПВО: 12×1 20.0 мм, 3×2 100.0 мм, 4×2 37.0 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 116, вероятность попадания — 85 %, дальность действия — 2.0 км;
ПВО среднего действия: постоянный урон в секунду — 102, вероятность попадания — 90 %, дальность действия — 3.5 км;
ПВО дальнего действия: постоянный урон в секунду — 32, вероятность попадания — 90 %, дальность действия — 4.6 км;
Радиус постановки разрывов 3.5 — 4.6 км, количество разрывов в залпе — 1, урон в разрыве снарядов — 1050.
Максимальная скорость хода — 37.7 узлов. Радиус циркуляции — 710 м. Время перекладки руля – 8.4 с. Заметность с корабля – 11.7 км. Заметность с самолётов – 5.9 км. Заметность после выстрела из дымов – 5.8 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Гидроакустический поиск
- 3 слот — Заградительный огонь ПВО
Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций.
Британский крейсер Nottingham, VIII уровень
После подписания Вашингтонского военно-морского соглашения, Великобритания, нуждаясь в крейсерах, немедленно приступила к проектированию кораблей этого типа. Одним из энтузиастов разработки нового типа крейсера был сэр Джордж Тёрстон, главный проектрировщик фирмы Vickers, разработавший в своё время такие корабли, как Kongo и Erin. Ещё в 1923 году он опубликовал в журнале Brassey’s Naval & Shipping Annual 15-страничное эссе «Влияние Вашингтонской конференции на проектирование военных кораблей», в которой описывал общие черты будущих крейсеров. В 1926 году в том же журнале он опубликовал три проекта крейсера для Королевского ВМФ Великобритании — проект А и проект B напоминали находившиеся в постройке крейсера типа «Каунти», а проект С был более радикальным — он имел башни главного калибра, скомпонованные по типу линкора «Нельсон», в носовой оконечности, что, по мнению Тёрстона, способствовало бы лучшему сосредоточению огня. К сожалению, Адмиралтейство оказалось консервативнее Тёрстона, и подобный проект не был принят к сведению при дальнейшей проектировке британских крейсеров.
Главный калибр корабля представлен девятью 203-мм орудиями в трёх башнях, расположенных в носовой части корабля. ОФ снаряды крейсера наносят высокий урон. Nottingham также вооружен четырьмя четырёхтрубными торпедными аппаратами с возможностью потрубного пуска торпед.
У корабля небольшой запас очков боеспособности и слабое бронирование, но хорошая маскировка. Снаряжение представлено Ремонтной командой, ГАП или заградительным огнем ПВО на выбор в одном слоте, а также Дымовой шашкой.
Боеспособность – 35300. Обшивка — 25 мм. Длительность пожара: 30 с.
ПТЗ — 7 %.
Главный калибр — 3×3 203 мм. Дальность стрельбы — 15.7 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 3300. Бронепробитие ОФ снаряда — 34 мм. Вероятность поджога – 17%. Начальная скорость снаряда ОФ — 814 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 4500. Начальная скорость снаряда ББ — 814 м/с.
Время перезарядки — 13.0 с. Время поворота ГК на 180 градусов — 22.5 с. Максимальное рассеивание — 141 м. Sigma – 2.00.
Авиаудар (ГБ):
Время перезарядки — 30.0 с. Доступных звеньев — 2. Количество самолетов в звене — 1. Максимальная дальность — 7.0 км. Количество бомб на самолете — 2. Максимальный урон бомбы — 4200.0.
Торпедное вооружение — 4×4 533 мм.
Максимальный урон — 15533. Дальность хода — 10.0 км. Скорость хода — 62.0 узла. Время перезарядки — 96 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с. Заметность торпед — 1.3 км.
Доступна возможность одиночного запуска торпед.
Вспомогательный калибр:
8×1 102.0 мм, дальность стрельбы — 6.6 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 1500. Вероятность поджога – 6%. Начальная скорость снаряда ОФ — 811 м/с.
ПВО: 6×4 12.7 мм, 4×4 40.0 мм, 8×1 102.0 мм
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 39, вероятность попадания — 85 %, дальность действия — 1.5 км;
ПВО среднего действия: постоянный урон в секунду — 130, вероятность попадания — 90 %, дальность действия — 2.5 км;
ПВО дальнего действия: постоянный урон в секунду — 39, вероятность попадания — 90 %, дальность действия — 4.0 км;
Радиус постановки разрывов 3.5 — 4.0 км, количество разрывов в залпе — 1, урон в разрыве снарядов — 1120.
Максимальная скорость хода — 34.0 узла. Радиус циркуляции — 700 м. Время перекладки руля – 9.4 с. Заметность с корабля – 11.2 км. Заметность с самолётов – 6.4 км. Заметность после выстрела из дымов – 6.4 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда
- 2 слот — Ремонтная команда
- 3 слот — Дымовая шашка (Время работы 15 с; Время рассеивания дымов 40 с; Радиус 600.0 м; Время перезарядки 70 с; Количество зарядов 5)
- 4 слот — Гидроакустический поиск/Заградительный огонь ПВО
Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций.
Американская подводная лодка Gato, X уровень
По замыслу командования ВМС США, «флотские подводные лодки» должны были дополнять тихоходные стандартные линкоры. Обладая высокой надводной скоростью, тяжёлым вооружением и большой дальностью хода, проводить разведку и добивать противника после артиллерийских дуэлей между линкорами. После атаки на Пёрл-Харбор стратегия поменялась, и новый тип Gato был заточен под многодневные патрулирования: комфортные для экипажа, подводные лодки несли большой запас топлива и торпед. USS Gato была заложена в октябре 1940 г. и вступила в строй в декабре 1941 г. Подводная лодка провела тринадцать боевых походов, получив столько же боевых звёзд и заработав Президентскую благодарность подразделению.
Подлодка вооружена десятью торпедными аппаратами с долгим временем перезарядки, шесть из которых располагаются в носовой части, а четыре — в кормовой. Количество заряжающих позволяет одновременно перезаряжать только половину ТА.
Наводящиеся торпеды имеют высокую скорость, но низкий урон и очень низкую дальность хода. Обычные торпеды обладают более низкой скоростью, однако высокими уроном и дальностью хода.
Gato обладает высокой скоростью на поверхности, но низкой скоростью хода под водой.
Основой тактики в бою для неё будет использование обычных торпед, находясь на расстоянии от противника. Акустические торпеды из-за малой дальности хода пригодятся для самообороны.
Снаряжение представлено Шумопеленгатором и Подводным поиском.
Боеспособность – 20200. Обшивка — 19 мм.
Запас автономности 240 ед. Расход запаса автономности 1 ед/с. Восстановление запаса автономности 1 ед/с.
Торпедное вооружение — 10×1 533 мм.
Максимальный урон — 10000. Дальность хода — 6.0 км. Скорость хода — 89.0 узлов. Время перезарядки — 67 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 15.0 с. Заметность торпед — 2.4 км.
Альтернативная торпеда:
Максимальный урон — 18100. Дальность хода — 16.5 км. Скорость хода — 66.0 узлов. Время перезарядки — 67 с. Время поворота ТА на 180 градусов – 15.0 с. Заметность торпед — 1.9 км.
Количество заряжающих кормовые торпедные аппараты 2. Количество заряжающих носовые торпедные аппараты 3.
Вспомогательный калибр:
1×1 76.2 мм, дальность стрельбы — 4.9 км.
Максимальная скорость хода — 34.0 узла. Максимальная скорость хода под водой – 17.0 узлов. Радиус циркуляции — 670 м. Время перекладки руля – 7.2 с. Заметность с корабля – 5.8 км. Заметность с самолётов – 2.1 км. Заметность после выстрела из дымов – 0.0 км.
Доступное снаряжение:
- 1 слот — Аварийная команда (Время работы 15 с; Время перезарядки 60 с; Количество зарядов 3)
- 2 слот — Шумопеленгатор (Время работы 30 с; Дальность пеленгации кораблей 9.0 км; Интервал между пусками волны 6 с; Время перезарядки 60 с; Количество снаряжения не ограничено)
- 3 слот — Подводный поиск (Время работы 60 с; Дальность обнаружения подводных лодок 6.0 км; Время подготовки в начале боя 330 с; Время перезарядки 120 с; Количество снаряжения не ограничено)
Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций.
Для тестирования уникальной модернизации в будущем в игру добавлен советский крейсер Х уровня Владимир Мономах, являющийся аналогом «Александра Невского».
***
В игру добавлен новый контент для турнира «Царь морей».
- Постоянный камуфляж Царь морей — Викинг для Halland.
- Командир Björn Konungr с особой озвучкой.
- Памятный флаг Царь морей
- Достижение Финалист состязания «Царь морей»
Подробности турнира «Царь морей» будут анонсированы позднее.
Обращаем ваше внимание, что вся информация в блоге разработки является предварительной. Анонсируемые изменения и нововведения могут многократно меняться в ходе тестирования. Финальная информация публикуется на официальном портале.
Отправить ответ
53 Комментарий на "Блог разработки. Европейцы, мини-Нельсон, подлодка и Царь Морей"
Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий
Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий
Этому пше-Могадору ещё и один ствол ГК с кормы отпилили. Зачем-то.
Историчное. Где-то я даже видел картинки подобного проекта, не помню только где.
Где фугасы? И где нормальные евроторпы?
Думаю, фугасы будут на Керчи. Вместе с 4-километровыми торпедами ;)
Зачем британцам столько премиальных крейсеров-восьмерок? Это уже пятый по счету, и его тоже никто не купит.
Его можно не продать, а принести в жертву Богу Онлайна, например. Устроив какой-нибудь марафончик (цепочку задач). Или очередные «последовательные наборы».
За эту уродливую лодку только принципиальные коллекционеры бороться будут. Все остальные будут вертеть и спрашивать: а как на тебе кайтить?
Надо было жопу подрезать и туда палубу воткнуть, чтоб в полку небинарных крейсеров прибыло, а то чего там один Тоне.
За Хизена боролось много непринципиального народа. Т.е. принципиального по-своему («Прем ЛК-9 за четверть цены? Расшибусь, но получу! И пофиг что говно — мож апнут когда-нибудь»).
Все башни на борт — и галсами, галсами. У нас теперь годность крейсеров определяется способностью к комфортному кайту?
У британца инвиз в стоке 11км, 16 десятикилометровок и скорость 34 узла. Разработчики как бы намекают, что данная лодка — не про кайт а-ля-дойч/франк. Этот аппарат про подкрасться и вломить.
Отличная тактика в условиях регулярного непредсказуемого засвета, бгг. В лучшем исходе звучит так: подкрался, вломил, в порт. А могут ещё вломить во время подкрадывания. Короче, вижу, как ЦА на нем играет Демойн-стайл в островах.
приоритетные бабало несут- вот зачем!
В чем же фишка новой ветки эсминцев? Торпед нормальных нет, ГК так себе, РЛС короткая. Так, позасирать из дымов и сдохнуть от торпед.
это фишка разработки, отрабатывают бабло заказчика! осваивают бюджет)))
В том, что турки, греки, норвежцы и югославы (никого не забыл, вроде) теперь будут иметь возможность играть на ЭМ, имеющих какое-то отношение к соответствующим национальным ВМС.
Ну и полякам прокачиваемый аналог Блиски и салфеточную десяточку подкинули.
Вот захотят ли игроки из этих стран играть на этих кораблях — это другой вопрос.
СК ,сертификат,уголь и сталь,сами себя не заработают.
в игре же есть советские ЭМ и итальянские. Новая ветка будет точно лучше них :)))
В чём фишка ветки у которой два самых имбовых расходника — дымы и РЛС в разных слотах? не знаешь?))
еще и форсаж в отдельном слоте, что бы приехать куда нужно и к кому нужно.
Да РЛС короткая, зато длинная на 9 км — почти как у амер крейсеров, время работы РЛС можно поднять перками и модулями, а настильная баллистика и высокая скорострельность ни о чём не говорит?
Тут даже Блек нервно закурит в сторонке.
Новая ветка
Посоны,немного не в тему,сегодня с утра вот такая хуета.Под вечер даже буквы перестала выдавать.У рыбы как всегда?
Хз, все работает.
Да,у меня сегодня с утра тоже заработало,без этой мути.
. — то есть как у I156. А в чем смысл?
Акустические — быстрые — от них хрен отвернешь даже на эсм, особенно на сближении. Т.е их используешь, когда тебя гоняет лКр и эсм или для внезапной хоба атаки их-же, обычные — для атаки ЛК и БКР, и нон стоп спама во все интересные места.
Эмммм — я о том, какой смысл Американской подложке давать фишки Японской.
Неужели для 4 наций с ПЛ нельзя было что-то свое придумать.
Я всегда говорил и буду говорить что ПЛ очередной класс вне баланса.
Ладно скорость надводную и подводную почти в два раза накрутили, но откуда у ПЛ водоизмещением надводным чуть более 1500 тонны ХП столько же сколько у эсминца 10 уровня?? ребята вы прикалываетесь что ли? при таких параметрах у нее ХП должно быть как эсминца первой мировой, то есть 10-12 тысяч это максимум.
Как утомили страдания о нереальной скорости ПЛ. Все ваши надводные лохани 99% времени ходили на 10-12-14 узлах, ибо экономия топлива и ресурса котлов-турбин. То, что ты в игрушке нонстоп шпаришь 35-40 узлов на ЛК — такая же сферическая сова на глобусе, но ведь это же совсем другое, вы не понимаете, да? Касательно ХП — еще один пипец, опять натягивание игровых циферок на реал. И скока ХП было у реальной Яматы? А у Акацуки? :)
Во время ВМВ надводные военные лохани, особливо находясь в боевом походе, шпарили под 30 узлов.
Тому що если не успеть — то можно попасть под удар авиации или тех же подговенных лодок, например.
Речь о Тихом океане, в основном.
Ага, тока лампочку отключить не забудьте (даже ночь включать не надо) — и я не против — плотке любых торпед хватит боярину развальцевать всё, пока он по своим боярских делам ходит хоть и на 30 узлах, а вот лампочки магической «обнаружен» у него нет. Но боюсь именно бояре чет не согласные будут, когда внезапная бобонька — им больно и обидно.
Ох уж эти любители развальцевать чето и кому-то, бгг. Вы ведь, уважаемый, и небинарные линкоры котируете поди ж?
Бояре развивали максималочку когда хотели догнать кого (Дюк оф Йорк) или, наоборот, съебаццо/проскочить (Шарнхорст). Если шла «битва линий» — бояре машины зря не гоняли. Запасы ресурса и топлива не резиновые (еще в базу возвращаться надо).
да это КМ дублоны отрабатывает, забей.
конец ВМВ, 10 лвл — 6 узлов, все что ниже — на 2-4 узлах. я согласен, пусть бояре при этом плавают на 15 )
А что только десятке? Шестерка и восьмерка (т.е. семерка и девятка) вполне себе возили крапиву.
Амеры тоже не семечки грызли — и даже успели пострелять в конце ВМВ акустическими Мк.28. А Мк.32 (с активной ГСН — была такая у дойчей в серии?) не успели.
Да и у послевоенной С-189 были на борту потомки немецких огурчиков. Я уже не говорю про модернизированную Балао (а в игре именно модернизированная по программе GUPPY).
UPD: А еще немцам можно выдать FAT с механикой доворота… случайного, бгг.
Поэтому частенько из ПЛ формировали т.н. завесы. Которые по количеству привлекаемых вымпелов могли превосходить перехватываемых.
30 узлов — это «экстремальный режим» работы ЭУ. Будешь шпарить весь поход на максималке — быстро сожжешь межремонтный ресурс механизмов (я уже не говорю про запас топлива), подорвешь боеспособность вверенных сил и попадешь под трибунал. Потому что внеплановый ремонт корабля (как и бункеровка) — не только деньги, но и потерянное время (которое — самый ценный ресурс на войне).
Так и у лодки 17 узлов — экстремальный, не?
Смотря у какой (у кого-то и на 14 начиналась жара в машине).
Но таки да. Ходили на экономической скорости. Расход топлива тоже важен. Особенно для ПЛ.
В игре не учитывается множество «мелочей», из-за которых, например, британские крейсеры были лучше немецких (в игре — наоборот). А амеры — так вообще лучше всех.
Тогда и надо сравнивать максималку с максималкой, эконом с экономом.
Отсутствие режима подкрадывания, для снижения заметности ПЛ, можно назвать мелочью. У нас все таки аркада, а не сим. Но в сочетании со скоростью х2 относительно ИРЛ — это уже явный перебор.
Ну дык это и есть главный костыль для ПЛ в игре. Идея непосредственного участия ПЛ в сражениях эскадр вроде умерла задолго до 2 МВ. Разве что японцы немного поупарывались, да французы чуток (Сюркуф). Слишком разные скорости (которые еще сильнее разнятся при неблагоприятных погодных условиях).
максимальная скорость — это ограниченный режим на разных кораблях и судах зависела от типа ЭУ ,гребного винта и вала…
да , и существует форсаж но не всех типах кораблей…. если мне память не отшибает, это ещё более кратковременный режим)
немного терминологии https://ru.wikipedia.org/wiki/Скорость_корабля
Ох уж эти походы на 20 и меньше минут, бгг.
Это ты американским адмиралам расскажи, бгг, за трибунал.
У них АУГ только так на ТВД и перемещались, по крайней мере — первые 3 года войны.
Ну вот проебали «Неошо» — и чокак там поменялось ? Бгг
И да, погода в одном и том же месте мира, и для надводных и для подводных кораблей в надводном положении, внезапно — одинаковая.
Только надводные малость по-мореходнее и пошустрее будут.
Я ж писал — не пытайся примазать лестонаркоманию к реализму, не получится.
Иди чувакам из второй мировой расскажи, что их боевые ордеры ходили на 10 узлах. Пластинку только возьми пластиковую или стеклянную, чтоб когда тебя обоссывать будут — отражался. Они там меньше 25 узлов не бегали вообще. Ибо клизмы и дислокация с точки обнаружения, и вот это вот все.
«Избыточная хепешка» (бгг) у селедок балансируется тем, что на поверхности/перископе в них даже попадать не надо, и любой мимовася на ЛК с другого конца карты вполне способен опиздюлить ПЛ, просто накрыв залпом место ее нахождения. Теперь сравни с эсминцем.
Исключение — авики. Им эта абилка отключена. Спасибо хоть ПЛ-бобров дали, автоматических (если дадут ручных — селедки взвоют громче треугольников времен старых штурмовиков).
что за сказки? там будет в лучшем случае 1-2к урона, если правильно возьмешь упреждение, и противник не отвернет.
авиаудар надежнее, но там дальность не «с другого конца карты» явно.
Ну тогда у меня в порту сказочные ЛК. Если ВБР не обозлится на боярина, то залп пугасиками с Тирпа «в сторону красного силуэта» вполне отрывает ПЛ 5к хепешки. Сплешами, да.
Авиаудар летит к селедке дольше (если клювом не щелкать, то есть время для маневра) и вообще сильно ограничен по дальности. Поэтому ПЛ может на него забить, находясь в 10 км от того же Тирпа. А вот на ГК не забьешь, его не отмансуешь.
Тоже самое как линкор одним удачным залпом может сложить крейсер поставивший борт, а крейсер за несколько секунд парой залпов стереть попавшийся эсминец, к чему всё эти разговоры?
Разработчики заявляли что ХП рассчитывается от водоизмещения корабля.
Так это старая команда разработчиков так заявляла, в 2015 году. Теперь всем рулят заработчики, которым насрать на старые обещания, которые готовы натянуть сову на любого размера глобус, лишь бы пивная ЦА была довольна и донатила.
я думаю, что концепция с ХП уже давно поменялась… как сейчас меняют скорость снаряда- чем дальше тем быстрее)))
У крейсера хп больше. Ну и требуется прямое попадание.
Просто ПЛ слишком мелкие, даже по сравнению с ЭМ, и прямого попадания по ним достичь сложнее. Вот и ввели костыль в виде сплеш-урона. КМК, черезмерно упростив нанесение урона по ПЛ артиллерией.
Эти блоги уже читаешь как новостные сводки местной газеты «Вперед» про решения гордумы и сколько метров труб заменило ЖКХ.
ага… что-то из серии «на страже Заполярья»