Вангуем. Дерево развития Пан-Америки. Часть 3: ветка линкоров

Что ж, вот и настала пора закончить «панамериканскую» серию вангований. В этой статье я расскажу про ветку линкоров — возможно, самую наркоманскую во всём дереве. Уж очень много в ней пришлось натягивать (впрочем, я бы сказал, что натяжек тут не сильно больше, чем в новой ветке немецких ЛКР).
Первая статья серии (ветка крейсеров)
Вторая статья серии (ветка эсминцев)

Исторический фон

Гонки вооружений между странами Южной Америки в конце 19-го — начале 20-го века были делом привычным. Одна из крупнейших таких гонок происходила с 1907 по 1914 год и известна под названием «Южноамериканская дредноутная гонка».

Чилийский эскадренный броненосец «Капитан Прат». Заказ этого корабля в 1887 году привёл к началу гонки вооружений между Чили и Аргентиной, продолжавшейся до 1901 года.

Начало «дредноутной гонке» положили бразильцы. Ещё в 1904-м году они заказали в Великобритании серию из трёх небольших линкоров, однако когда в 1906-м году в море вышел линкор HMS Dreadnought, планы были кардинально пересмотрены. Теперь бразильцы хотели не просто ЭБР, а собственный all-big-gun. «Что ж, желание заказчика закон» — пожали плечами британские верфи, и в 1907-м году были заложены первые южноамериканские дредноуты — «Минас Жерайс» и «Сан-Паулу».

Бразильский линкор «Минас Жерайс» на огневых испытаниях

Первой отреагировала Аргентина — вечный соперник Бразилии. После долгих попыток выкупить один из бразильских дредноутов, было решено просто закупить собственные. Был объявлен конкурс, в котором победила американская Fore River Ship and Engine Company, и в 1910-м году была заложена вторая пара южноамериканских дредноутов — «Ривадавия» и «Морено».
(Кстати, есть сведения, что Аргентина ещё до появления «Минас Жерайсов» планировала обзавестись линкорами. Но об этом ниже)

Строительство линкора «Ривадавия» на верфи Fore River в Куинси

Следом, в ответ на действия аргентинцев, зашевелились чилийцы. В 1911-м году чилийский флот заказал в Великобритании линкоры «Вальпараисо» и «Сантьяго», которые позже были переименованы в «Либертад» и «Конститусьон», а ещё позже — в «Альмиранте Латорре» и «Альмиранте Кохрейн». Это были первые и единственные супердредноуты, строившиеся для Южной Америки.

Чилийский линкор «Альмиранте Латорре», под британским флагом как HMS Canada

К этому моменту Бразилия уже получила первые два дредноута и заказала третий — будущий «Рио-де-Жанейро». Поначалу он должен был стать третьим кораблём типа «Минас Жерайс», но в дальнейшем решено было строить его по более мощному проекту. В конечном итоге всё решили политика и экономика: «Рио-де-Жанейро» был в недостроенном состоянии перепродан Турции. Впрочем, уже год спустя вместо него был заказан ещё более мощный линкор «Риачуэло», который должен был стать сильнейшим не только в Южной Америке, но и в мире…

Бразильский линкор «Рио-де-Жанейро», точнее, уже британский HMS Agincourt. Скоро его перестроят, в частности, демонтируют «мост» между трубами

Конец «дредноутной гонке» положило начало Первой Мировой войны. Бразильский «Рио-де-Жанейро» был реквизирован Королевским флотом под именем «Эджинкорт» и к заказчику не вернулся, а «Риачуэло» не успели даже заложить. Чилийцам повезло чуть больше: «Латорре» и «Кохрейн» были не реквизированы, а выкуплены у них британцами; после войны «Латорре» был вновь продан чилийцам, а вот «Кохрейна» достроили как авианосец «Игл». Но больше всех повезло аргентинцам: нейтралитет США в первые годы войны позволил последним спокойно достроить к 1915-му году оба аргентинских дредноута, после чего они были переданы заказчику.

Авианосец HMS Eagle, в девичестве чилийский линкор «Альмиранте Кохрейн»

Переходя собственно к ветке. Корабли 4 и 5 уровня в ней — реально построенные в металле. Остальные — британские проекты, созданные в период «южноамериканской дредноутной гонки» для Бразилии.

Особенности ветки

• Прежде всего — все корабли в ветке являются дредноутами периода «до-ПМВ», а значит, они весьма медленные. Хотя и не настолько, как американские линкоры ветки Вермонта (этих слоупоков не переплюнет никто).
• Артиллерия главного калибра — дальнобойная и точная.
• Вертикальное бронирование, ПТЗ и ПВО — средние по больнице (кроме 4-5 уровней, они немного картонные). А вот горизонтальная броня (сиречь палубы) слабовата — типичный недостаток ранних дредноутов ИРЛ.
• Снаряжение — по классике: стандартная ремка, хилка, и корректировщик/истребитель.

На выходе получается этакая смесь японцев и американцев ветки Вермонта: неспешные снайперы, однако, не слишком уверенно чувствующие себя в ближнем бою.

А теперь к самой ветке

III уровень

Проект 282 от фирмы «Виккерс», реконструкция от Tzoli.

Проект фирмы «Ансальдо» для Аргентины от 1909 года (макет)
Поскольку «салфеточный» третий уровень в ветке линкоров теперь стал необязательным (см. ветку линкоров Италии), надолго задерживаться на нём я не буду. Впрочем, вариантов для «тройки» много: в 1900-х годах для Аргентины было разработано целое дофига разных проектов линкоров, часть из которых вполне может пойти на 3 уровень.

IV уровень — Minas Geraes

Собственно, первый дредноут в Южной Америке в целом и в Бразилии в частности, с появлением которого и началась дредноутная гонка. Был заложен в апреле 1907-го и введён в строй в 1910-м году. Таким образом, Бразилия стала третьей (после Великобритании и США) страной, заложившей собственный дредноут, а на момент закладки он ещё и был сильнейшим в мире.
Боевая карьера линкора ограничилась участием в нескольких восстаниях (как на стороне мятежа, так и на стороне правительства). В годы ПМВ Бразилия предлагала британцам включить оба их линкора в Гранд-Флита, но британцы отказались — слишком они к этому моменту устарели. В начале 20-х годов корабли прошли первую модернизацию, а в середине 30-х «Минас Жерайс» прошёл вторую, более глубокую модернизацию (а вот «Сан-Паулу» со второй модернизацией пролетел из-за очень плохого тех. состояния). Во Вторую Мировую оба линкора сторожили бразильские порты. В 1952-м году, после сорока с лишним лет службы, линкор был списан и год спустя продан на металл.
ТТХ:

V уровень — Almirante Latorre

Первый (и единственный) супердредноут в Южной Америке, сильнейший линкор в ЮА и просто флагман чилийского флота, был заложен в 1911-м году как ответ на появление дредноутов у Бразилии и Аргентины. В 1913-м, после спуска на воду «Латорре», был заложен его систершип «Альмиранте Кохрейн». После начала ПМВ, британцы выкупили у чилийцев оба недостроенных линкора; «Латорре» ввели в строй в 1915-м под именем HMS Canada, а «Кохрейна» достроили только после войны как авианосец HMS Eagle.
«Канада» принял участие в Ютландском сражении, а после окончания войны был вновь продан чилийцам, вновь получив имя «Латорре». Корабль работал президентской яхтой, в начале 1930-х годов прошёл модернизацию, а в августе-сентябре 1931-го принял участие в неудачном матросском восстании.
В годы Великой депрессии корабль был законсервирован и провёл в таком состоянии всю оставшуюся жизнь. Его хотели выкупить США, также по некоторым данным покупкой «Латорре» интересовался СССР, но в итоге корабль остался у хозяев. В 1951-м в котельном отделении линкора случился пожар, после которого его не восстанавливали и в 1958-м продали на металл.

ТТХ:

Также у этого корабля есть модернизация 1950-го года, с девятнадцатью 20-мм «Эрликонами» вместо «пом-помов» и «гочкисов».

Все последующие корабли представлены в виде гипотетических модернизаций, частично основанных на реальных модернизациях линкоров США и Великобритании.

VI уровень — Riachuelo

После продажи линкора «Рио-де-Жанейро» бразильцы решили приобрести два новых, намного более мощных линкора. В конце 1913—начале 1914 года фирмы «Виккерс» и «Армстронг» разработали под это дело более десятка проектов, из которых бразильцы выбрали проект 781 от «Армстронга». Закладка первого корабля, получившего имя «Риачуэло» в честь крупного морского сражения между Бразилией и Парагваем, планировалась на 10 сентября 1914 года. Однако в августе началась война, и закладка была сперва отложена, а в мае 1915-го официально отменена.

ТТХ:

В качестве «прототипа» модернизации использовались британские линкоры типа «Ривендж». Топовая ЭУ взята от линкора «Куин Элизабет».

VII уровень — Maranhão

Данный корабль основан на одном из конкурентов проекта 781, то бишь одном из предпроектов «Риачуэло». А именно — проект 670 от фирмы «Виккерс». По сравнению с проектом «Армстронга» 670-й имел два главных преимущества: более высокая скорость хода (25 узлов против 22,5) и более мощный ГК — перспективные 16-дюймовые (406-мм) орудия, которые на тот момент ещё даже толком не разрабатывались.
Корабль назван в честь бразильского штата Мараньян, по аналогии с другими бразильскими линкорами, также названными в честь штатов. Известны как минимум два корабля, носивших это имя, оба эсминцы: бывший HMS Porpoise (до 1922 года назывался Alexandrino Dealenca), и бывший USS Shields типа «Флетчер»
ТТХ:

«Прототипом» для модернизации послужили американские линкоры типа «Колорадо», в частности «Уэст Вирджиния» в модернизации 1944 года.

VIII уровень — Silvado

Основой для этого корабля послужил проект 685А от фирмы «Армстронг», один из предпроектов… нет, не «Риачуэло», а «Рио-де-Жанейро», который «Эджинкорт». Разработан данный проект был аж в 1911-м, когда даже 381-мм орудия ещё только начинали разрабатывать, а 406-мм не было даже в планах. И всё же именно 406-мм орудия в количестве десяти штук и должен был получить данный линкор. Впрочем, победа «12-дюймового лобби» в бразильском флоте не оставила этому проекту шансов.
Корабль назван в честь капитана Америко Бразилио Сильвадо (Americo Brasilio Silvado), командира броненосца «Рио-де-Жанейро», погибшего на минах со всем экипажем во время войны с Парагваем. Ранее это имя носил башенный броненосец, состоявший на вооружении с 1866 по 1880 год.
ТТХ:

IX уровень — Sete de Setembro

Этот корабль также основан на проекте 685А, но отличается от него несколько изменённой компоновкой и усиленным бронированием. По сути это своего рода гибрид проекта 685А и «Риачуэло».
Корабль назван в честь Дня независимости Бразилии, который отмечается 7 сентября. Ранее это имя носил броненосный фрегат 1974-го года постройки.
ТТХ:

X уровень — Brasil

Прототипом для этого корабля послужил проект 686 от фирмы «Армстронг» — да, ещё один предпроект «Рио-де-Жанейро».
Название Brasil ранее носил броненосный корвет 1865-го года постройки — первый броненосный корабль бразильского флота.
ТТХ:

На самом деле три средние башни в данном проекте — это башни среднего (сорян за каламбур) калибра (ниже об этом будет сказано подробнее). Однако, во-первых, почему бы и нет? А во-вторых, всегда можно сдвинуть текущий мид/хай-левел на уровень вверх, поставив либо «14-дюймовый» предпроект «Жанейро» на 6 лвл, либо вариант «Риачуэло» с десятью 381-мм на 7 лвл.

Возможные премы

V уровень — Rivadavia

Серия из двух дредноутов, построенных в США для ВМС Аргентины. Оба корабля были заложены в 1910-м; «Ривадавия» вошёл в строй в 1914-м, его систершип «Морено» — в 1915-м. Служба этих кораблей оказалась самой спокойной среди всех южноамериканских дредноутов — ни войн, ни восстаний, только дипломатические и учебные походы, да модернизация в США в середине 1920-х годов. Во второй половине 50-х оба корабля (и так последние несколько лет служившие в качестве плавказарм) были списаны и проданы на металл.
Ниже корабль представлен в двух вариантах: на момент вхождения в строй, и в модернизации 1944 года.
ТТХ:

VI уровень — Rio de Janeiro

«Эджинкорт» в 1918 году.
История бразильского дредноута «Рио-де-Жанейро», он же HMS Agincourt, была долгой и интересной. Корабль закладывали аж четыре раза (следствие быстро менявшихся хотелок заказчика), а когда он был почти достроен — оказалось, что уже вовсю строятся линкоры с 381-мм артиллерией, на фоне которых «Жанейро» с его четырнадцатью 305-мм смотрелся как-то не очень. Фирма «Армстронг» предложила просто перевооружить готовый корабль, заменив 14 305-мм на семь 381-мм орудий; именно этот вариант представлен ниже. Данное предложение было отвергнуто — бразильцы всё же перепродали «Жанейро» туркам (у которых его позднее реквизировали британцы), а вместо него заказали «Риачуэло».
ТТХ:

VII уровень — Independencia

Где-то в конце 30-х — начале 40-х годов аргентинцы внезапно задумались над покупкой нового современного линкора для замены устаревшим «Ривадавиям» да уж, нашли время, который предполагалось получить к 1943-му году. Было выработано детальное ТТЗ на будущий линкор, из которого вырисовывалось что-то похожее на итальянский «Литторио». Для корабля прорабатывались несколько вариантов главного калибра: 356-мм, 381-мм и 406-мм, в двух-, трёх- и четырёхорудийных башнях. В итоге дальше обсуждений дело не пошло. Представленный ниже корабль создан на основе аргентинского ТТЗ в варианте с 356-мм ГК.
Название Independencia в аргентинском флоте носили два парусных корабля, броненосец береговой обороны и лёгкий авианосец типа «Колоссус».
ТТХ:

VIII уровень — Amazonas

Ещё один предпроект «Рио-де-Жанейро» от «Армстронга», за номером 686. Этот проект выделялся на фоне прочих тем, что фактически не являлся дредноутом: кроме 152-мм противоминного калибра, линкор оснащался средним калибром из шести 234-мм орудий в трёх двухорудийных башнях. В металле данный проект реализован не был.
Корабль назван в честь реки Амазонка, а также штата, названного по этой реке. Название Amazonas ранее носили два эсминца и подводная лодка, а ныне его носит корвет одноимённого типа.
ТТХ:

***

На этом «панамериканская» серия вангований окончена. Далее по плану — малые крейсера Великобритании (настоящие, а не то, что Леста выдаёт за крейсера Пан-Азии). Всем спасибо за внимание, и до встречи :)

Источники

• Википедия
• Навипедия
• Secretprojects.co.uk (ранние аргентинские проекты линкоров)
• Stefsap.wordpress.com (проекты дредноутов для Бразилии)

Publication author

не в сети 2 недели

00-PureEvil-00

Комментарии: 752Публикации: 109Регистрация: 17-01-2021